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汽车起重机仪表故障原因分析及检修办法-【新闻】钢过滤器

发布时间:2021-04-20 12:39:15 阅读: 来源:铜丝网厂家

汽车起重机仪表故障原因分析及检修办法

>}">汽车起重机电气系统具有操作者与外界沟通,对起重机的运行情况进行监视和安全控制作用。起重机仪表盘是监视发动机、刹车等与行驶有关的重要部件。错误的仪表指示将误导操作者向危险方向动作。特别对汽车起重机这种重型车,仪表显示的正确性和掌握仪表的使用常识、检修办法尤为重要。徐州重型机械厂生产的QY系列汽车起重机电气系统的额定电压为24VDC,采用单线制,负极搭铁。  一、电流表 具有显示蓄电池充电/放电状态的功能。

1正常状态,在车辆启动时,电流表指针指向“-”端;发动机正常工作时,指针指向“O”或指向“+”端。

2故障状态

A)没开打电源时,指针已严重偏离“O”位。

原因:电流表坏,更换电流表。

B)在启动后,电流表指示异常,若停车后,指针回零。

原因:车上其它部件或电路故障,否则,更换电流表。

二、燃油表 具有监视发动机所需燃油量多少的作用

1正常状态:没打开电源时,指针应在“O”位以下;当打开钥匙电源时,指针应指到油位所在位置,即:没油时指示为“O”,半箱油时指示为“1/2”,油满时指示“1”。

2故障状态:

A)打开电源后,指针在“O”位以下

故障可能原因:1)表头没电;2)表头线圈线路;3)连接传感器的线断断路;4)传感器故障。

处理方法:

第一步:先打开钥匙电源,检查保险丝是否正常,若断路予以更换,若正常,再用万用表测量表头正极接线柱的电压,若无电压,则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。若电压为24V,故障仍不消失,进行第二步。

第二步:用一根两端剥皮的短导线,在将燃油传感器的信号端瞬间搭铁,若表针向满档移动说明表头及线路正常。此时,检查油箱是否可靠接地,若正常,检查或更换传感器。否则,进行第三步。

第三步:在通电状态下,用导线将表头的信号端“S”端瞬间搭铁,若指针向满刻度移动,说明仪表正常。否则,更换仪表。

第四步:在仪表及传感器都完好的情况下,用一根两端剥皮的长导线将燃油表的“S”端和传感器的信号端相连,移动传感器的摆杆,若仪表正常工作,则说明线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。

B)打开电源后,指针在“1”位以上

故障可能原因:

1)燃油传感器短路;2)地线“G”搭铁不好;3)燃油表线圈断路。

处理方法:

第一步:用万用表测量传感器接线柱与法兰盘之间的阻值,若为零,则传感器搭铁。否则,进行第二步。

第二步:用一根两端剥皮的短导线直接将表头“G”端接地,如仪表正常,则说明地线搭铁不好,此时,检查接插件是否松动或线路是否断路。否则,表头线圈断路,更换表头。

三、水温表用于监视发动机冷却水的温度。

1正常状态:没打开电源时,指针应在“40°以下;当打开钥匙电源时,指针指示温度与实际温度相同。

2故障状态:

A)发动机运转后,无论水温升高与否,水温表指在40℃以下不动。

故障可能原因:

1)表头没电;2)传感器断路;3)表头线圈断路;4)连接传感器的线路断路。

处理方法:

第一步:先打开钥匙电源,检查保险丝是否正常,若断路予以更换,若正常,再用万用表测量表头正极接线柱电压,若无电压,则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。若电压为24v,故障仍不消失,进行第二步。

第二步:用一根两端剥皮的短导线,在发动机上将水温传感器的信号线端瞬间搭钱,如表针向满刻度移动说明表头及线路正常,检查或更换传感器。否则,进行第三步。

第三步:在通电状态下,用导线将水温表的信号端“S”瞬间搭铁,如指针向满刻度移动,说明表头正常。否则,更换表头。

第四步:在仪表头及传感器都完好的情况下,用一根两端剥皮的长导线将表头的“S”端和传感器的信号端相连,如表头正常工作,则说明线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。

B)打开钥匙电源,指针指示在满刻度:

故障可能原因:

1)传感器短路;2)表头地线“G”搭铁不好;3)表头线圈断路。

处理方法:第一步:用万用表测量传感器接线柱与外壳间阻值,如为零,则传感器搭铁,更换传感器。否则,进行第二步。

第二步:用一根两端剥皮的短导线直接将表头“G”端接地,如仪表正常,则说明地线搭铁不好,此时,检查接插件是否松动或线路断路。否则,表头线圈断路,更换表头。

四、车速里程表 车速里程表由车速表和里程表组成。车速表指示汽车的行驶速度,里程表记录汽车总行驶里程。

1正常状态

打开电源,指针回零,启动发动机,挂档后,指针指示实际车速,计数器正常工作。

2故障状态:

A)通电指针不回零。

故障原因:

1)表头没电;2)地线搭铁不好;3)里程表坏

处理方法:

第一步:先打开钥匙电源,检查保险丝是否正常,若断路予以更换,若正常,再用万用表测量表头正极接线柱电压,若无电压,则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。若电压为24V,故障仍不消失,进行第二步。

第二步:用一根两端剥皮的导线直接将“G”接线柱搭铁,若故障仍不消失,则里程表坏。

B)通电回零,车开动后,指针不指示,计数器不工作。

故障原因:

1)传感器线路断路;2)传感器连接松动;3)传感器故障;4)仪表坏

处理方法:

第一步:用一根两端剥皮的长导线直接将表头信号端与传感器信号端相连,若仪表正常,则说明信号线接触不好,检查接插件是否松动或线路断路,将插接件插紧或重新敷线。否则,进行第二步。

第二步:检查传感器与主轴的连接是否松动,如松动,重新连接,否则进行第三步。

第三步:将万用表调到交流档,两表笔连接传感器两接线端子,用螺丝刀拧动主轴,若传感器转动自如且有电压显示,则仪表坏,更换仪表,否则,更换传感器。

C)指针指示正常,计数器不工作。

五、机油压力表 具有监视发动机润滑油压力的作用。

1正常状态:没打开电源时,指针应在“O”位以下;当打开钥匙电源时,指针指示机油油压与实际压力相同。

2故障状态:

A)发动机运转后,无论机油压力升高与否,压力表指针在“O”以下不动。

故障原因:1)表头没电;2)传感器断路;3)压力表线圈断路;4)连接传感器的线路不通。

处理方法:第一步:先打开钥匙电源,检查保险丝是否正常,若断路予以更换,若正常,再用万用表测量表头正极接线柱电压,若无电压,则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。若电压为24V,故障仍不消失,进行第二步。

第二步:用一根两端剥皮的短导线,在发动机上将油压传感器的信号线端瞬间搭铁,如表针向满档移动说明表头及线路正常,检查或更换传感器。否则,进行第三步。

第三步:在通电状态下,用导线将油压表的信号端“S”瞬间搭铁,如指针向满档移动,说明表头正常。否则,更换仪表。

第四步:在表及传感器都完好的情况下,用一根两端剥皮的长导线,将油压表的“S”端和传感器的“G”端相连,如仪表正常工作,则说明线路故障。此时检查插接件是否松动或线路断路,将插接件插紧或重新敷线。

B)打开钥匙电源,指针指示满刻度以上:

原因:油压传感器短路;仪表地线“G”搭铁不好;仪表线圈断路。

处理方法:第一步:用万用表测量传感器接线柱“G”与外壳间阻值,若为零,则传感器短路,更换传感器。否则,进行第二步。

第二步:用一根两端剥皮的短导线直接将仪表“G”端接地,若仪表正常,则说明地线搭铁不好,此时,检查接插件是否松动或线路断路。否则,表头线圈断,更换表头。

C)通电后,表针指在“O”刻度线以上某一位置不动。

原因:油压传感器阻尼孔阻塞

处理方法:畅通阻尼孔或更换传感器。

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