汽车起重机仪表故障原因分析及检修办法-【新闻】钢过滤器
汽车起重机仪表故障原因分析及检修办法
>}">汽车起重机电气系统具有操作者与外界沟通,对起重机的运行情况进行监视和安全控制作用。起重机仪表盘是监视发动机、刹车等与行驶有关的重要部件。错误的仪表指示将误导操作者向危险方向动作。特别对汽车起重机这种重型车,仪表显示的正确性和掌握仪表的使用常识、检修办法尤为重要。徐州重型机械厂生产的QY系列汽车起重机电气系统的额定电压为24VDC,采用单线制,负极搭铁。 一、电流表 具有显示蓄电池充电/放电状态的功能。
1正常状态,在车辆启动时,电流表指针指向“-”端;发动机正常工作时,指针指向“O”或指向“+”端。
2故障状态
A)没开打电源时,指针已严重偏离“O”位。
原因:电流表坏,更换电流表。
B)在启动后,电流表指示异常,若停车后,指针回零。
原因:车上其它部件或电路故障,否则,更换电流表。
二、燃油表 具有监视发动机所需燃油量多少的作用
1正常状态:没打开电源时,指针应在“O”位以下;当打开钥匙电源时,指针应指到油位所在位置,即:没油时指示为“O”,半箱油时指示为“1/2”,油满时指示“1”。
2故障状态:
A)打开电源后,指针在“O”位以下
故障可能原因:1)表头没电;2)表头线圈线路;3)连接传感器的线断断路;4)传感器故障。
处理方法:
第一步:先打开钥匙电源,检查保险丝是否正常,若断路予以更换,若正常,再用万用表测量表头正极接线柱的电压,若无电压,则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。若电压为24V,故障仍不消失,进行第二步。
第二步:用一根两端剥皮的短导线,在将燃油传感器的信号端瞬间搭铁,若表针向满档移动说明表头及线路正常。此时,检查油箱是否可靠接地,若正常,检查或更换传感器。否则,进行第三步。
第三步:在通电状态下,用导线将表头的信号端“S”端瞬间搭铁,若指针向满刻度移动,说明仪表正常。否则,更换仪表。
第四步:在仪表及传感器都完好的情况下,用一根两端剥皮的长导线将燃油表的“S”端和传感器的信号端相连,移动传感器的摆杆,若仪表正常工作,则说明线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。
B)打开电源后,指针在“1”位以上
故障可能原因:
1)燃油传感器短路;2)地线“G”搭铁不好;3)燃油表线圈断路。
处理方法:
第一步:用万用表测量传感器接线柱与法兰盘之间的阻值,若为零,则传感器搭铁。否则,进行第二步。
第二步:用一根两端剥皮的短导线直接将表头“G”端接地,如仪表正常,则说明地线搭铁不好,此时,检查接插件是否松动或线路是否断路。否则,表头线圈断路,更换表头。
三、水温表用于监视发动机冷却水的温度。
1正常状态:没打开电源时,指针应在“40°以下;当打开钥匙电源时,指针指示温度与实际温度相同。
2故障状态:
A)发动机运转后,无论水温升高与否,水温表指在40℃以下不动。
故障可能原因:
1)表头没电;2)传感器断路;3)表头线圈断路;4)连接传感器的线路断路。
处理方法:
第一步:先打开钥匙电源,检查保险丝是否正常,若断路予以更换,若正常,再用万用表测量表头正极接线柱电压,若无电压,则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。若电压为24v,故障仍不消失,进行第二步。
第二步:用一根两端剥皮的短导线,在发动机上将水温传感器的信号线端瞬间搭钱,如表针向满刻度移动说明表头及线路正常,检查或更换传感器。否则,进行第三步。
第三步:在通电状态下,用导线将水温表的信号端“S”瞬间搭铁,如指针向满刻度移动,说明表头正常。否则,更换表头。
第四步:在仪表头及传感器都完好的情况下,用一根两端剥皮的长导线将表头的“S”端和传感器的信号端相连,如表头正常工作,则说明线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。
B)打开钥匙电源,指针指示在满刻度:
故障可能原因:
1)传感器短路;2)表头地线“G”搭铁不好;3)表头线圈断路。
处理方法:第一步:用万用表测量传感器接线柱与外壳间阻值,如为零,则传感器搭铁,更换传感器。否则,进行第二步。
第二步:用一根两端剥皮的短导线直接将表头“G”端接地,如仪表正常,则说明地线搭铁不好,此时,检查接插件是否松动或线路断路。否则,表头线圈断路,更换表头。
四、车速里程表 车速里程表由车速表和里程表组成。车速表指示汽车的行驶速度,里程表记录汽车总行驶里程。
1正常状态
打开电源,指针回零,启动发动机,挂档后,指针指示实际车速,计数器正常工作。
2故障状态:
A)通电指针不回零。
故障原因:
1)表头没电;2)地线搭铁不好;3)里程表坏
处理方法:
第一步:先打开钥匙电源,检查保险丝是否正常,若断路予以更换,若正常,再用万用表测量表头正极接线柱电压,若无电压,则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。若电压为24V,故障仍不消失,进行第二步。
第二步:用一根两端剥皮的导线直接将“G”接线柱搭铁,若故障仍不消失,则里程表坏。
B)通电回零,车开动后,指针不指示,计数器不工作。
故障原因:
1)传感器线路断路;2)传感器连接松动;3)传感器故障;4)仪表坏
处理方法:
第一步:用一根两端剥皮的长导线直接将表头信号端与传感器信号端相连,若仪表正常,则说明信号线接触不好,检查接插件是否松动或线路断路,将插接件插紧或重新敷线。否则,进行第二步。
第二步:检查传感器与主轴的连接是否松动,如松动,重新连接,否则进行第三步。
第三步:将万用表调到交流档,两表笔连接传感器两接线端子,用螺丝刀拧动主轴,若传感器转动自如且有电压显示,则仪表坏,更换仪表,否则,更换传感器。
C)指针指示正常,计数器不工作。
五、机油压力表 具有监视发动机润滑油压力的作用。
1正常状态:没打开电源时,指针应在“O”位以下;当打开钥匙电源时,指针指示机油油压与实际压力相同。
2故障状态:
A)发动机运转后,无论机油压力升高与否,压力表指针在“O”以下不动。
故障原因:1)表头没电;2)传感器断路;3)压力表线圈断路;4)连接传感器的线路不通。
处理方法:第一步:先打开钥匙电源,检查保险丝是否正常,若断路予以更换,若正常,再用万用表测量表头正极接线柱电压,若无电压,则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路,将插接件插紧或重新敷线。若电压为24V,故障仍不消失,进行第二步。
第二步:用一根两端剥皮的短导线,在发动机上将油压传感器的信号线端瞬间搭铁,如表针向满档移动说明表头及线路正常,检查或更换传感器。否则,进行第三步。
第三步:在通电状态下,用导线将油压表的信号端“S”瞬间搭铁,如指针向满档移动,说明表头正常。否则,更换仪表。
第四步:在表及传感器都完好的情况下,用一根两端剥皮的长导线,将油压表的“S”端和传感器的“G”端相连,如仪表正常工作,则说明线路故障。此时检查插接件是否松动或线路断路,将插接件插紧或重新敷线。
B)打开钥匙电源,指针指示满刻度以上:
原因:油压传感器短路;仪表地线“G”搭铁不好;仪表线圈断路。
处理方法:第一步:用万用表测量传感器接线柱“G”与外壳间阻值,若为零,则传感器短路,更换传感器。否则,进行第二步。
第二步:用一根两端剥皮的短导线直接将仪表“G”端接地,若仪表正常,则说明地线搭铁不好,此时,检查接插件是否松动或线路断路。否则,表头线圈断,更换表头。
C)通电后,表针指在“O”刻度线以上某一位置不动。
原因:油压传感器阻尼孔阻塞
处理方法:畅通阻尼孔或更换传感器。
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