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曾经老旧失灵的桃园机场如今全球第十【消息】

发布时间:2020-11-16 16:26:53 阅读: 来源:铜丝网厂家

2010年11月1日,桃园国际机场公司挂牌成立,首任董事长叶匡时表示,将争取在3年时间里让桃园机场成为全球排名前10的机场。此后,桃园机场陆续投入30亿元(新台币,下同),大手笔进行改建维修。昨天,台“交通部长”毛治国证实,桃园机场在国际机场协会2012年第4季度评比中名列全球第10,提前达成目标。对广大经由桃园机场进出台湾的旅客来说,桃园机场曾经是“老旧失灵”的典型,如今华丽变身“全球前10”,到底又意味着什么呢?

老旧但温馨的“台湾印象”

这座建设于上世纪70年代的国际机场曾是当时亚洲最现代化的机场之一,甚至吸引了新加坡、泰国乃至香港航空业界人士前往考察。当时,这座机场被命名为“中正国际机场”,但大陆选择以“台北桃园国际机场”称呼。直到2006年,台“行政院”通过决议,对“中正国际机场”进行更名,这才废除了这个威权色彩浓重的名称。

对首次赴台的大陆旅客来说,桃园机场基本就是宝岛台湾带给他们的第一印象。导报记者曾于2007年初赴台北某高校进行交流学习,当时还得先绕道香港。飞机降落在桃园机场之后,导报记者对这座机场的第一印象其实并不甚好。设施老旧、空间狭小不说,连灯光都不甚明亮,客流也是稀稀落落,与“国际机场”的名号颇为不符。不过等到办理入境手续时,工作人员礼貌温柔的台湾腔,又让人莫名地放松,忽然有种“啊!这就是台湾”的感觉。

随着两岸人员往来的便捷,桃园机场人气也越来越高,旅客成长率也领先亚洲各主要机场。不过暴涨的人气与越来越多的航班,开始让这座已经使用了30年的老机场疲态尽显。

“舒经活络”力拼硬件更新

对于一座已经使用了30年的老机场来说,再先进的设备也难免变成落后。而陆客大批涌来,则加速了桃园机场各种问题的恶化。计算机系统故障、行李滚带“罢工”、污水外流、餐饮昂贵、行李车不好用……各种问题层出不穷。用“立委”罗淑蕾的话说:“凡是你所能想到的,通通有问题。”

于是跑道的更新、航站楼的扩建、机场交通的改善就成了桃园机场硬件改善的重点。毕竟几乎所有问题的根源都在于桃园机场接待能力的不足,“舒经活络”才是解决之道。原本的两条主跑道不仅重新铺设,长度也分别增加到3760米和3700米;用了30年的第一航站楼则聘请日本建筑师团队重新进行外观设计,将原有结构向外、向上扩展,并增设玻璃幕墙增加透光性。而这种在维持营运同时进行的改造,被形容为“穿着西装改西装”,也相当考验旅客的忍耐力。

除了跑道及航站楼的扩容“舒经”,还得对桃园机场的交通进行“活络”。导报记者发现,目前从厦门到台北,旅客可以选择飞松山机场或桃园机场。虽然桃园机场机票价格更为便宜,但很多旅客还是宁愿选择飞松山机场,个中原因就是松山机场距离台北市区几乎“零距离”。这个问题估计要等2014年桃园机场捷运全线通车后才能解决。

人性化服务从“心”出发

如果说硬件设施能够靠翻修更新来实现进步,那对于时刻要迎来送往的机场来说,服务管理层面所付出的努力就要“感性”许多。两年多前进入营运“黑暗期”时,遭到接连爆料和指责,员工天天检讨。导致桃机公司要成立时,超过四成员工不愿留下,主管也纷纷请退。这样的阴云笼罩下,员工如何能有心情提供人性化的服务?

就像当时不少台湾媒体的评论一样,机场服务的关键还是从“心”出发。如今的桃园机场凭借其独特的人文色彩受到游客的好评,每个登机口都设置了代表台湾符号的主题,从台北故宫、101大楼到布袋戏、蝴蝶兰。另外,第二航厦知名的HelloKitty主题候机室,不仅让不少女游客流连忘返,也为桃园机场赢得了“全球十大友善机场”的美誉。

不过对于大多数游客来说,光有舒心的环境是不够的,在机场最需要的还是方便快捷。桃机今年年初新设通关系统,20秒就能顺利通关。号称全台最快的无线网、出入关均设置新台币兑换窗口、用于免费充电的万能插座等,大大方便了游客。此外,桃园机场的育婴室,更是湿纸巾、乳液等配备一应俱全。硬件更新告一段落后,伴随着公司成立的还有许多新加入运营服务团队的“新血液”,这些都为桃机增添了亲和力。

高中低价并行强化商业机能

自从两年多前被美食家在网络踢爆机场一碗250元的牛肉面又贵又难吃之后,桃园机场为了洗刷恶名,除了业者放低姿态降价之外,机场还时不时举办美食节,请民众免费试吃。“台北国际牛肉面节”、“桃园国际机场美食及人气伴手礼”,诸如此类,还请来“毒舌”美食家做评鉴、发动网络票选,机场甚至派“神秘客”暗地查价。这样一来,机场商家顿时“神经紧绷”,为了在顾客中赢得好口碑,努力提升自身品质。

而为了利用机场互通往来的特殊性,借机将台湾的美食和文化推广到世界各地,桃园机场也在近两年重新启动了台湾小吃美食街计划。尤其是进一步引进价格统一的连锁店,借鉴百货公司的运营模式,保证机场商务休闲区能够高中低价位并行。除了第二航厦去年8月份正式揭牌的好食城商场外,扩建中的第三航厦设施,商业部分也是重中之重。

第三航站作为桃园航空城核心计划重要项目之一,据了解除了搭机外,也将结合航空产业、科技及建筑发展趋势,强化商业机能。航站楼预定地旁的航空科学馆将改建商业大楼,除部分规划为管制区外,其余开放为美食、商店、购物街,让民众周末假日“逛机场”、吃美食、看飞机。(海峡导报记者 燕子 林静娴)

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