抢滩智能化大众未来四年在华投放220亿欧元OFweek工控网dd

抢滩智能化：大众未来四年在华投放220亿欧元 - OFweek工控网

OFweek工控网讯：5月24日，施泰德（点击查看最新人物消息） 一反车企管理者低调的作风，像IT高管一样站在舞台的聚光灯下，面对包括电子产品粉丝、汽车爱好者、媒体记者在内的1000多名听众发表主题演讲。 变革从未像今天这样迅速和彻底过，从汽车的设计、制造，到市场、用户，竞争对手和合作伙伴都在洗牌。 作为奥迪汽车管理董事会主席（参配、图片、询价） ，施泰德给汽车产业的变革做了清晰的定义。 汽车的发展无非两个方向：一个是新能源化；另一个是智能化。这两个方向将颠覆传统技术和汽车空间，但新能源化影响局限于产品层面，而智能化的影响将由产品延 伸到重塑用户的生活方式，即可以将某个生活空间打造成一个闭环。这个封闭的空间，可能比智能手机对人的 控制 更彻底。 在德国工业 4.0的推动下，大众、奥迪、奔驰等一帮德系汽车品牌，在汽车智能化上走在全球前列。5月25日上海举行的亚洲电子消费展上，它们是最活跃的一派，并确认 已经进入了产品大规模市场化推广阶段。大众未来4年将拿220亿欧元砸向中国市场搞相关技术，这相当于国内最大汽车集团上汽集团5.3年的全部利润，力度 很惊人。 很多国内车企还在智能化的门外摸索，包括做做车联网等初级阶段的产品。有些车企高管还没意识到，汽车产品的竞争形态已经变了，未来的竞争不再是传统动力系统技术。 一家自主品牌车企的研发人士说。 5月8日，国务院发布《中国制造2025》，确定的发展方向类似于德国的工业4.0，其中包括汽车规划，是为顶层设计推动变革。 大众抢滩智能化 外资已在抢夺前期市场 施泰德在当天的演讲中，提出了一个很重要的观点：汽车产品的竞争很快将由传统技术，转向数字化、智能化技术。豪华车品牌如此，大众化的品牌也会紧随豪华车的趋势。 趋势产生的原因在业内已经达成共识：传统汽车的关键技术，经过100多年的发展，进步的空间已经很小。也就是说，在传统统技术领域不管投入多少，竞争对手之间的技术和产品差距不会被拉得很大。

修魔世界

巨刃安卓版

6合宝典最新开奖直播